Stichwort ökologischer Fußabdruck.
Wieviel CO2 verursacht eine durchschnittliche Flugreise zwischen Deutschland nach Teneriffa? Und wieviel im Vergleich die selbe Strecke bei Anreise mit dem eigenen PKW?
Danke
Stichwort ökologischer Fußabdruck.
Wieviel CO2 verursacht eine durchschnittliche Flugreise zwischen Deutschland nach Teneriffa? Und wieviel im Vergleich die selbe Strecke bei Anreise mit dem eigenen PKW?
Danke
Für einen einfachen Flug zwischen Deutschland und Kanaren werden pro Fluggast rund 250 kg CO2 angegeben. Bei den Fähren gibt es sicherlich größere Unterschiede aber rechne mal mit rund einer Tonne CO2 für die Überfahrt je PKW. Für die rund 2.800 Kilometer mit dem Auto (nach/von Huelva) kommt aber nochmal was dazu. Hierzu musst du den Durchschnittsverbrauch deines Fahrzeugs entsprechend mit 65 für Benzin oder mit 73 für Diesel multiplizieren. Damit kannst du den Gesamt-CO2-Ausstoß deiner Reise ungefähr berechnen. Demnach spart man mit PKW und Fähre gegenüber einem Flug kein CO2 ein.
Gedankenloser Flugverkehr steht sicherlich zu Recht in der Kritik aber angesichts eines zehnfach höheren CO2-Ausstoßes erscheint es mir unmöglich, sich die Teneriffa PKW-Route ökologisch schönzurechnen. Zu Reisezielen, die man auch mit dem Zug erreichen kann, ist das Flugzeug natürlich zu vermeiden.
Teneriffa-Reisen sind nicht umweltfreundlich. Darum lebe ich dauerhaft hier.
Rainer vernachlässigt dabei allerdings, „dass nur ein Drittel der Klimawirkung des Luftverkehrs auf CO2-Emissionen entfällt und zwei Drittel auf Nicht-CO2-Effekte, wobei Kondensstreifen und daraus resultierende Kondensstreifen-Zirren der bedeutendste Faktor sind.“
Daher ist die Klimawirkung eines Fluges um etwa den Faktor 3 größer.
Quelle: https://www.dlr.de/content/de/artike...rmung-bei.html
Dein Einwand ist zwar interessant, geht aber an der konkreten Fragestellung vorbei. Diese und meine Antwort bezogen sich nämlich nur auf den direkten CO2-Ausstoß und nicht auf die Klimawirkung. Selbst wenn wir den hypothetischen Faktor 3 auf das Flugzeug anwenden, bliebe es bei meinem Fazit.
Taschenrechner raus...
Flugzeug (Boing 737-800 NG):
~42 kg CO2/h/0,85 * 4,5 h * Faktor 3 = 667 kg CO2
Autofähre (Volcán del Teide) + Mittelklasse PKW:
~45 kg CO2/h/0,85 * 33 h + (7,5 (l/100 km) x 0,0238 kg CO2/km x 2.800 km) = 2.247 kg CO2
Trotzdem danke für deine Ergänzung.
Wer sich über solchen grünen Mist überhaupt Gedanken macht sollte aufs Reisen ganz verzichten
Natürlich wäre es am ökologischsten gar nicht erst auf die Insel zu fliegen.
Das kann ich so nicht stehen lassen. Wenn ich einmal im Herbst nach Teneriffa fliege und im Frühjahr zurück, dann ist mein Ausstoß an CO2 so grob bei einer Tonne. Wenn ich stattdessen mein Haus in Deutschland mit der bestehenden Ölheizung warm halte, verursache ich (in meinem Fall) knappe vier Tonnen CO2. Bei zwei beteiligten Personen ist der Verbrauch an fossilen Brennstoffen noch immer nur halb so hoch um auf der Insel zu überwintern als in Deutschland zu heizen. Zumindest ist das für mich die bestehende Begründung mein Verhalten ökologisch zu rechtfertigen.
Dass man aus ökologischen Gründen eigentlich gar nicht fliegen sollte, versteht sich aber ich denke auch bei uns wird die Heiz-CO2-Ersparnis den Flug rechtfertigen. Dass wir trotzdem mit zwei Häusern, die immer nur halbjährlich bewohnt werden, nicht zu den Klimafreundlichsten gehören, ist mir aber auch bewusst.
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